近年來，人工智能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，它不再僅僅存在于實驗室中，而是已經(jīng)來到我們身邊，改變著我們的生活。


想象一下，自動駕駛、手脈識別、語音交互、無人零售、智能監(jiān)控……這些技術(shù)應(yīng)用于一體是什么樣的？1月18日，在中國新一代人工智能未來發(fā)展峰會上，深蘭科技主導(dǎo)研發(fā)的“熊貓智能公交車”首次登臺亮相。


熊貓智能公交車是一款大型人工智能、自動駕駛客車，也是一款豪華型的高配AI客車，其外型取自我們的“國寶”熊貓，車身前面有著“熊貓”耳朵、眼睛、嘴巴等設(shè)計。

踏上公交車，首先看到的是一個手脈識別機(jī)，掃描手掌，即可完成支付。“掃手”支付運用的是手脈識別技術(shù)，只需花費20秒左右的時間，掃描手掌內(nèi)部特征完成認(rèn)證，下一次就可以快速地在各項應(yīng)用有手脈識別系統(tǒng)的產(chǎn)品上支付了。



相較于目前的指紋識別、人臉識別等技術(shù)，手脈識別的準(zhǔn)確率更高。此外，手脈識別系統(tǒng)是將手掌的內(nèi)部特征加密成一串?dāng)?shù)字，其安全性、隱私性也更強(qiáng)。


和其他公交車一樣，熊貓智能公交車上也有駕駛座，在行駛的過程中，司機(jī)既是駕駛員也是安全員。


深蘭科技技術(shù)副總裁、智能交通總經(jīng)理趙旭介紹說：“這款智能公交的無人駕駛技術(shù)等級介于L3~L4之間，也就是說它在大多數(shù)情況下可以自動駕駛，少數(shù)極端車況下需要人為干預(yù)。當(dāng)車子自動駕駛時，司機(jī)就是安全員，當(dāng)車子需要手動駕駛時，司機(jī)就是駕駛員。”



在駕駛座前面，是一個車載機(jī)器人。其應(yīng)用的智能機(jī)器視覺技術(shù)可以全方位實時監(jiān)測車內(nèi)狀況，感應(yīng)駕駛和安全員實時狀態(tài)，云端完成人工智能的分析和處理，通過AI語音交互針對特定場景進(jìn)行迎賓、情緒識別、遺留物識別、疲勞駕駛提醒等相應(yīng)提示。

在駕駛座后方，是一塊應(yīng)用了語音交互系統(tǒng)的電子屏，它可以根據(jù)車輛運行中收集到的實時路況、站點周邊購物信息等最新的實時資訊，為乘客提供便捷的生活資訊。乘客還可以直接進(jìn)行人機(jī)語音交流，詢問線路、站點信息等。



公交車車身中間的位置，還設(shè)置了一個智能無人販賣機(jī)，乘客只需掃描手掌驗證身份，即可購買食物，其裝置的AI攝像頭可360度精確識別商品，選擇好商品后會完成自動扣款。



在車身頂部，還安裝有多個人工智能攝像頭。和普通攝像頭不同的是，這些攝像頭應(yīng)用了高安全級別異常行為監(jiān)控系統(tǒng)，可以全方位識別分析乘客異常行為。例如，當(dāng)車上有人進(jìn)行偷竊時，監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到后就會自動記錄偷竊者的體貌特征，并即時播報預(yù)警。



此外，熊貓智能公交車還裝有智能逃生緊急處理系統(tǒng)，可自感應(yīng)溫度、煙霧、起火燃燒等，如遇緊急情況可主動制動切斷高壓，語音播報預(yù)警并啟動逃生系統(tǒng)，打開逃生出口，提示乘客安全逃離。

據(jù)了解，熊貓公交車已在德陽、常州、衢州、池州等地試運行。發(fā)布會上現(xiàn)場直播了常州熊貓智能公交車的上路運行典禮，同時播放了浙江衢州、四川德陽、安徽池州熊貓智能公交車上線運行的情況。



這款智能公交車何時會在上海上路運行呢？趙旭介紹說：“在上海地區(qū)的相關(guān)應(yīng)用正在推進(jìn)中，目前我們在上海示范區(qū)已經(jīng)開展測試牌照申領(lǐng)工作?！?br>

此外，作為中國“智”造的一大代表產(chǎn)品，熊貓智能公交還將駛向東南亞、非洲、歐洲等國家。未來已來，人工智能賦能下的智能城市生活是什么樣的，我們一起拭目以待。